Este informe indica que la Toyota Hilux y la Ford Ranger son los únicos modelos argentinos que experimentaron un aumento en sus ventas internacionales en el último año, lo que se tradujo en un crecimiento de la producción. En los últimos años, las camionetas han consolidado su posición en el mercado argentino, atrayendo a marcas como Fiat, que anteriormente no tenían presencia en este segmento.
Por otro lado, la mayoría de los vehículos que se fabrican en el país registraron descensos en producción y exportación, lo que resalta la urgencia de transformar la industria nacional para que pueda producir vehículos utilitarios livianos, garantizando así una escala de producción suficiente que permita mantener la rentabilidad y justificar nuevas inversiones.
Argentina ocupa el cuarto lugar mundial en la producción de camionetas, detrás de Tailandia, Estados Unidos y China. Junto a Toyota y Ford, Stellantis incorporó en 2025 las Fiat Titano y Ram Dakota, fabricadas en Ferreyra, Córdoba, y Volkswagen renovará su oferta de Amarok con un modelo completamente nuevo a partir de 2027.
En el ámbito de las pickups medianas, aunque no se producen localmente, existen modelos importados como la clásica Chevrolet S10 brasileña, la Nissan Frontier mexicana y la Mitsubishi L200 tailandesa, que enriquecen la oferta de vehículos utilitarios para el consumidor argentino.
A pesar de que el año pasado se interrumpió la producción de las Renault Alaskan y Nissan Frontier en Santa Isabel, Renault lanzará este año su nueva camioneta compacta, Niágara, que se producirá totalmente en su histórica fábrica cordobesa.
El segmento de camionetas de media tonelada está viendo un aumento en la competencia, ofreciendo versatilidad y precios más accesibles, lo que favorece su uso en entornos urbanos en comparación con modelos más grandes.
Fiat lidera este mercado con dos modelos brasileños, el Fiat Strada y el Toro, en un segmento diverso que incluye opciones con motores turbo nafteros y diésel, así como tracción simple y doble. Compiten en este espacio modelos como la Volkswagen Saveiro, Renault Oroch y Chevrolet Montana, junto a las más robustas Ram Rampage y Ford Maverick, todas de importación.
Entre los planes anunciados y los proyectos en desarrollo, se prevé la llegada de dos camionetas compactas al mercado entre 2027 y 2028: la Volkswagen Tukan y un nuevo modelo de Toyota, que se está desarrollando en Brasil sobre la plataforma actual del Toyota Corolla Cross. Esta misma estrategia será utilizada por Renault con la Niágara, derivada del Renault Boreal lanzado este año en Argentina.
La producción argentina de camionetas continuará creciendo, lo que motivará a las marcas líderes a diversificar aún más sus ofertas de versiones y modelos.
Durante 2027, Ford planea introducir versiones híbridas enchufables y Tremor en su línea de Ranger nacional, fabricada en General Pacheco. Por su parte, Toyota lanzará la nueva generación de Hilux, que se producirá en Zárate, ofreciendo a sus usuarios las primeras versiones electrificadas del modelo más popular en el mercado local y regional.
Aunque aún faltan detalles, la nueva Hilux podría incluir múltiples opciones de motorización, incluidas versiones híbridas y eléctricas, algunas de las cuales ya están disponibles en otros mercados, como Chile.
La gama de camionetas también abarca los modelos full size, los de mayor tamaño en el mercado. Todas estas pickups son importadas, destacándose la Ford F150, que lidera las ventas en sus tres versiones: Híbrida, Tremor y Raptor. También se encuentran las potentes RAM 1500 y Ram 2500, que Stellantis importa desde México y Estados Unidos, respectivamente, y las Chevrolet Silverado, que se suman al mercado argentino con opciones como la Z71 Trail Boss y High Country, renovadas con nuevas versiones estéticas en el último mes.
