Colapinto se presentó en esta sesión con un monoplaza que incorpora actualizaciones en su aerodinamia, preparadas especialmente para esta carrera.
Como es habitual, en la práctica también están presentes varios pilotos de reserva que ocupan el lugar de los titulares, con el fin de acumular experiencia y kilómetros. Entre ellos se encuentran Dino Beganovic, quien reemplaza a Leclerc en Ferrari; Luke Browning en lugar de Carlos Sainz en Williams; Jak Crawford por Lance Stroll en Aston Martin; Ryo Hirakawa por Esteban Ocon en Haas; Paul Aron por Gabriel Bortoleto en Audi, y Ayumu Iwasa, que sustituye a Liam Lawson en Racing Bulls.
Apenas transcurridos cuatro minutos desde el inicio, el Red Bull de Verstappen se quedó inmovilizado en la calle de boxes, frente a la zona de Audi. Inmediatamente fue empujado de vuelta a su garage para ser revisado. Diez minutos después, el vehículo volvió a salir, pero se detuvo nuevamente en la puerta del box, repitiéndose la escena con los mecánicos empujando el coche de regreso.
Tras 20 minutos de práctica, Colapinto regresó al pit para evaluar el rendimiento de las novedades implementadas en su auto. En ese momento, se encontraba entre los diez mejores tiempos, justo detrás de su compañero Pierre Gasly.
Finalmente, Verstappen logró salir y estableció el tercer mejor tiempo en su primera vuelta.
Colapinto volvió a la pista a falta de 27 minutos, usando neumáticos blandos nuevos, y realizó una vuelta notable, registrando un tiempo a 1.166 segundos del más rápido, Kimi Antonelli.
Los que tuvieron un inicio más complicado fueron Isack Hadjar, que perdió 35 minutos debido a problemas en McLaren, y Lando Norris, que solo pudo salir a pista con algo más de 10 minutos restantes.
La semana también estuvo marcada por declaraciones de Flavio Briatore, quien planteó interrogantes sobre el futuro de la escudería con sede en Enstone. En el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond the Grid, Briatore mencionó que la fecha límite para definir la alineación de pilotos de 2027 se aproxima: “Hay muchos pilotos que ver hasta agosto, pero del receso de la competencia tomaremos una determinación”.
El empresario italiano destacó el papel significativo de Gasly en el futuro de Alpine, afirmando: “Es un piloto subestimado. Para mí, está entre los seis mejores de la parrilla y es el líder del equipo. No tenemos secretos con él, pero ahora lo que debemos hacer es darle el rendimiento en el coche”.
No obstante, Briatore también dejó entrever dudas sobre la continuidad de Colapinto en Alpine. A pesar de su mejor rendimiento reciente, su puesto no parece estar garantizado: “Franco tiene mucha presión, poco a poco está tomando confianza. Tiene mucho talento…, pero no sabemos realmente cuánto. El año pasado sabíamos que Antonelli tenía talento y este año está mostrando cuánto. Franco no mostró todo su potencial… Pero no sabría decirte cuánto tiene”.
Sin embargo, al día siguiente, durante su encuentro con los medios tras su llegada a Austria, Colapinto moderó esta preocupación y habló sobre su relación con el empresario que lo condujo a Alpine. “Flavio me apoya mucho y ha sido muy duro conmigo en algunas ocasiones, pero necesita serlo y creo que tiene la experiencia para ello. Por supuesto, también depende de mí cómo asimilo esos momentos y, por suerte, los he tomado de buena manera, mejoré y aprendí de ellos, así que fueron de gran utilidad”, expresó Franco.
