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Hidrovía: Se revela la propuesta económica en la recta final de la licitación

15 mayo, 2026
in Economía
Hidrovía: Se revela la propuesta económica en la recta final de la licitación
La segunda de las tres etapas de la licitación de la Hidrovía concluyó con varios aspectos inesperados. Aunque no se presentaron impugnaciones, la fiscalía anticorrupción ha señalado ciertas irregularidades en el proceso, lo que levanta dudas sobre la licitación a pocos días de que se desvele el sobre económico —su contenido se hará público el martes—.

Previo al anuncio de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA), la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn) ofreció un balance positivo, indicando que se avanzaba hacia la apertura del tercer y último sobre, en el que participan los dos oferentes: Jan De Nul y DEME. Ambas empresas belgas compiten en la adjudicación del dragado y balizamiento de la vía navegable.

El proceso de evaluación de las propuestas tomará un tiempo adicional. Aunque el tercer sobre se dará a conocer el martes 19 de mayo, Anpyn tomará una semana para evaluar las ofertas, redactar el dictamen de preadjudicación y permitirá una semana más para posibles impugnaciones. De no haber oposiciones, se espera que la licitación se cierre el 10 de junio, aunque podría retrasarse hacia fin de mes debido a diversos procedimientos.

Desde la primera privatización de la Hidrovía, han transcurrido más de 30 años, durante los cuales Jan De Nul ha estado a cargo del dragado. Durante la administración de Alberto Fernández, el sector fue reestatizado, generando una deuda de US$80 millones con el operador, quien continuó como contratado. De acuerdo con los planes del Gobierno, si todo procede como se espera, las operaciones volverían a manos privadas, bajo el riesgo empresarial y sin respaldo estatal.

El primer sobre contenía la documentación legal, económica y los requisitos técnicos esenciales de los competidores; el segundo se centró en el plan de trabajo y la experiencia técnica. Para esta fase, se utilizó un sistema de puntuación validado por las Naciones Unidas. Según la Resolución emitida por Anpyn, Jan De Nul obtuvo 66,20 puntos, mientras que DEME alcanzó 42,14 puntos.

Desde la publicación del acta de evaluación el 7 de mayo, no se registraron impugnaciones administrativas de ninguno de los oferentes, por lo que concluyó la etapa técnica del proceso.

El tercer sobre incluirá la oferta económica, que establece la tarifa del peaje propuesta por los oferentes. La Resolución Nº28/2026 señala que su apertura será el martes 19 de mayo, “iniciando así la evaluación de las propuestas económicas de cada postulante, el último paso del proceso de selección”, comunicó Anpyn, bajo la dirección de Iñaki Arreseygor y en el marco del Ministerio de Economía.

El organismo confirmó que la oferta económica será determinante en la decisión final, “buscando asegurar la tarifa más competitiva para los productores argentinos. Esta etapa final representa el 60% de la calificación total del proceso, con un máximo de 120 puntos disponibles, por lo que se espera una evaluación minuciosa.

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