Un claro ejemplo de esto es BYD, la marca china que ha alcanzado un notable reconocimiento mundial. Desde enero, ha comenzado a operar en Zárate, trayendo consigo un cargamento de 5.800 vehículos destinados al mercado argentino. No solo se dedica a la venta de autos eléctricos, sino que también ofrece modelos híbridos. Desde noviembre, que marcó el inicio de sus ventas oficiales, hasta febrero, logró vender un total de 2.380 unidades, de las cuales un 51,5% fueron híbridos y un 48,5% eléctricos.
Debido a la atractiva relación entre costo y beneficio, así como a las limitaciones de carga de los vehículos eléctricos completos, los autos híbridos se han convertido rápidamente en la opción preferida por un número creciente de usuarios en su transición hacia la movilidad sostenible. La capacidad de esta tecnología para reducir el consumo de combustible del motor de combustión varía según el tamaño de la batería.
En este contexto, encontramos diferentes tipos de hibridación. Los modelos Mild-Hybrid (MHEV) son los más básicos, con baterías de menos de 1 kWh, y algunos expertos ni siquiera los consideran híbridos según las definiciones tradicionales. En contraste, los Híbridos convencionales (HEV) o autorecargables, que poseen baterías más grandes de hasta 3 kWh, y los Híbridos enchufables (PHEV), que cuentan con acumuladores entre 15 y 25 kWh, ofrecen prestaciones distintas.
Generalmente, los híbridos suaves presentan precios comparables a los autos de combustión equivalentes, mientras que los híbridos convencionales tienen un costo aproximado un 10% superior, y los enchufables, un 25% más. Los primeros son los más accesibles del mercado, aunque también hay opciones muy competitivas en las categorías intermedias.
Por otra parte, los híbridos enchufables ofrecen autonomías que pueden alcanzar hasta 1.200 kilómetros, incluso superando a muchos modelos eléctricos puros, que suelen tener límites de entre 370 y 450 kilómetros. Por ejemplo, la gama de BYD incluye el B-SUV eléctrico Yuan Pro, disponible por USD 29.990, mientras que el nuevo Atto 2 (PHEV) tiene un precio de 31.990 dólares.
A su vez, la regulación actual que permite importar 50.000 autos híbridos y eléctricos sin el arancel del 35% ha resultado en situaciones como la de la Ford Territory, cuya versión de combustión más equipada tiene un precio superior al de su variante híbrida, que se ofrece con equipamiento muy alto en comparación con el modelo de gasolina base (SEL).
