Al ser elogiado por su vuelta en el límite del tiempo para avanzar a Q3, Colapinto admitió que “fue buena” pero planteó una inquietud: le proporcionó rebufo a su compañero Pierre Gasly, lo que le exigió luchar por su tiempo en solitario. “Fue muy difícil sin la succión porque perdí en la recta cuatro o cinco décimas. Perdí mucho en la curva 15, que tuve algo con la batería. Luego, la vuelta fue muy inconsistente debido a un super clipping que tenía, que hacía que el auto se detuviera y perdiera bastante tiempo. La vuelta fue buena, la de Q2 fue muy buena, especialmente en la parte del Castillo, donde intenté arriesgar más para asegurarme el pase a Q3. Fue suficiente”, afirmó.
En otro momento, destacó las dificultades de ejecutar ese intento sin el apoyo del rebufo: “Fue complicado. Hacer toda la Q2 sin nadie delante me costó bastante tiempo en las rectas, así que eso dificultó el rendimiento. Sin embargo, estoy contento porque la vuelta fue muy buena para pasar a Q3”.
Colapinto registró un tiempo de 1:44.683 al final de la Q2, logrando mejorar su marca anterior con muy poca diferencia, apenas 0.092 segundos por encima de Ollie Bearman, quien quedó fuera con el 11° puesto.
Ya en Q3, Franco inició su primer intento en los últimos momentos y volvió a darle rebufo a Gasly, pero se pasó en un frenaje. No consiguió completar la vuelta, realizando su único intento con neumáticos desgastados, y se posicionó 10° a 0.397 del 9° lugar que ocupó el sorprendente Williams de Carlos Sainz. Su compañero, Pierre Gasly, comenzará la carrera desde la séptima posición.
“Luego, la Q3 no fue buena. No es que no hice una buena vuelta, pero no logré juntar todas las piezas y el auto no se sentía bien. Tenía problemas de frenado, que han sido un punto débil este fin de semana. Estoy calentando mucho los neumáticos en los frenajes y eso me afecta en las curvas. Fue complicado y no pudimos solucionarlo”, admitió.
Colapinto también se refirió a los desafíos que enfrentó: “La vuelta de Q3 fue mala. No frené bien, tuve mucho super clipping y no pude mantener la consistencia. En general, este fin de semana el frenaje ha sido un aspecto complicado. Intentaremos mejorar para mañana”.
“Hay mucho trabajo por hacer mañana. Espero que salga una buena carrera. Es fundamental avanzar en la salida y luego hacer una buena carrera para sumar puntos. Durante la vuelta de Q3 experimenté algunas vibraciones, tengo que ir al dentista después de un bloqueo. Intentaremos avanzar”, comentó entre risas. En relación a la largada, afirmó: “Es clave. Intentaremos una estrategia un poco distinta; hacer algo diferente será beneficioso. Veremos cómo se desarrolla el fin de semana y espero tener un buen sábado”.
La carrera principal se llevará a cabo el sábado 26 de septiembre, con una duración de 51 vueltas, comenzando a las 8 de la mañana hora argentina.
